Ubicación
TOP > FUTURE TECHNOLOGY > HCCI (Homogeneous-Charge Compression Ignition)

HCCI (Homogeneous Charge-encendido por compresión)

TECNOLOGÍA DE FUTURO

  • Categoría
  • Environment Technologies
HCCI es el método de combustión última de lograr tanto la reducción de CO2 y de escape limpio utilizando auto-ignición de la gasolina, como en un motor diesel. Nissan está desarrollando esta tecnología para su uso comercial.

Características de HCCI

El sistema cuenta con menor temperatura de combustión en comparación con los motores de gasolina normales, provocando casi sin emisiones de NOx. Cuenta con la más alta eficiencia de calor potencial entre los sistemas del motor de combustión interna, lo que lleva a las proyecciones de importantes reducciones en las emisiones de CO2. La actual tecnología de HCCI permite sólo una gama limitada de combustión estable, y en expansión que es la tarea pendiente.
Características de HCCI

Pasos hacia la aplicación práctica de HCCI

El control de la temperatura del gas en el interior de la cámara de combustión es vital para la expansión HCCI gama de combustión. Nissan ha desarrollado las siguientes tecnologías para entregar la siguiente:
  • Pasos hacia la aplicación práctica de HCCI
  • Tecnología para medir la temperatura del gas en el interior de la cámara de combustión
    Para medir con precisión la temperatura del gas en el interior de la cámara de combustión, que es clave para la combustión HCCI, Nissan y la Universidad de Stanford han desarrollado conjuntamente la tecnología para medir la temperatura del gas en tiempo real dentro del motor. Esta tecnología está siendo utilizado para el desarrollo de HCCI.
  • La tecnología de simulación 3D HCCI
    Como el mecanismo de encendido por combustión HCCI no depende de las bujías, es necesario controlar el tiempo de auto-ignición y duración de la combustión. Nissan ha desarrollado recientemente la tecnología para simular con precisión HCCI en tres dimensiones.
  • Utilización de VVEL
    Para controlar la temperatura del gas en el interior de la cámara de combustión, es necesario cambiar la cantidad de gas de escape residual de acuerdo a las condiciones de conducción. Nissan utiliza VVEL, que permite libre control de la sincronización de la válvula y de elevación, tanto para válvulas de admisión y de escape, para controlar la temperatura mediante la utilización eficaz de EGR interna.

Relacionadas con la tecnología

Reducción de las emisiones de CO2 de los motores de combustión interna

Bajo el Nissan Green Program 2010, la compañía está trabajando para aumentar la eficiencia de los motores de combustión interna al máximo nivel. Nissan está desarrollando tecnologías para reducir las emisiones de CO2 del motor en un 30% * de los niveles actuales para el año 2015. (* Nota: Meta para el propio motor)

Tiempo real del sistema de medición de temperaturas de los gases de combustión

Este sistema de medición en tiempo real de las temperaturas del gas de combustión es el primero en el mundo que incluye un método y un dispositivo (sensor instalado en la bujía) capaz de continua y precisa medición de la temperatura del gas dentro de una cámara de combustión y es una tecnología indispensable para el desarrollo ambientalmente amigables con los motores.

Ultra-bajo de fricción carbono tipo diamante (DLC)

Nissan ha reducido sustancialmente la fricción entre las piezas del motor mediante el desarrollo de la tecnología por primera vez en el mundo que combina un hidrógeno libre de carbono tipo diamante (DLC) recubrimiento con aceite especial.

Ratio Variable Compression Piston-Crank Sistema

Nissan ha desarrollado un mecanismo nuevo motor que permite tanto la alta potencia del motor turbo y el bajo consumo de combustible de la no-turbo del motor.

Tecnología de Nissan REVISTA ARTÍCULOS RELACIONADOS

022

La reducción está en evolución: Motor Downsized Combina Bajo consumo de combustible y energía

Para actualizar un motor significa aumentar su tamaño, ¿no? No, más grande no es siempre mejor ...

021

Conducir hacia la era eléctrica

Cars nos han estado dando vueltas desde hace un siglo y ya tenemos el vehículo 100% eléctrico en nuestras calles. La movilidad se está convirtiendo en electricidad, la creación de grandes mejoras en la eficiencia del combustible. Bienvenido a la nueva era.

009

Simple y fácil de entender: Ralentí La Marcha del Sistema de Parada

Conocido como el "Eco-marzo", la nueva marcha pretende tener la mejor economía de combustible entre los coches compactos. Su característica principal es el sistema de parada al ralentí. Aquí vamos a explicar el mecanismo del sistema de parada al ralentí forma más sencilla posible.

     

    NISSAN Magazine de Tecnología,

    022 reductor es en evolución: Motor Downsized Combina Bajo consumo de combustible y energía

    022

    La reducción está en evolución: Motor Downsized Combina Bajo consumo de combustible y energía

    03/11/2013

    Para actualizar un motor significa aumentar su tamaño, ¿no? No, más grande no es siempre mejor ...

     

    Captura de Información

    Texto original

    Current HCCI technology allows only a limited range of stable combustion, and expanding that is the challenge ahead.